вопрос о деньгах на ремонт мостов надо адресовать местным холуям из единой россии.боязнь,что их оттащат от кремлевского корыта,заставила их последние крохи налога на добычу полезных ископаемых отдать москве.вертикаль власти в действии.теперь надо ехать в москву,договариваться о выделении финансов,главное-определиться с откатами.
В группе риска
материал размещен 23 февраля 2011 в 00:00, просмотров: 303
Половина мостов Тюмени через пять-десять лет выйдет из строя Проблеме поддержания мостов областного центра в должном состоянии был посвящен доклад директора городского департамента по строительству Олега Тимошенко, который прозвучал на заседании комиссии по градостроительной политике. Анализ состояния мостов, проведенный в 2010 году, показал, что половина сооружений через пять-десять лет достигнет предельного износа. Ревизии подверглись мосты через Туру, пешеходные конструкции и виадуки. 
По словам чиновника, особые опасения внушает состояние Совмещенного моста в створе улицы Мельникайте, которое уже сегодня оценено экспертами как неудовлетворительное. Основные дефекты, выявленные в ходе обследования, — разрушение бетона, коррозия металлических конструкций, силовые трещины, разрушение монолитного бетона с оголением арматуры, деформация и сгиб ограждающих элементов. Между тем, финансовые возможности городской казны не позволяют вести речь не только о капитальном ремонте изношенных мостов, но даже о надлежащем их содержании. По словам Олега Тимошенко, в бюджете Тюмени на содержание всех мостов в 2011 году выделено 57 вместо 118 миллионов рублей. Проблема усугубляется тем, что практически все постройки датированы 1961-1979 годами, когда действовали совершенно другие нормативы строительства, да и мосты были рассчитаны на иные нагрузки. С годами устарели как сами конструкции, так и технологии, по которым они создавались. Через городские магистрали идет транспорт с нагрузкой до 80 тонн на ось, тогда как дороги рассчитаны максимум на 30 тонн. В группу риска попали десять из 19 мостов, и вопрос о составлении проектно-сметной документации по их ремонту должен быть решен незамедлительно. Чиновники оценивают этот этап работ в 300 миллионов. Допуская, что городская казна изыщет такие средства, подготовка документов затянется на несколько лет. При этом Олег Тимошенко озвучил приблизительную стоимость самих работ по восстановлению аварийных мостов. Она звучит поистине ошеломляюще — восемь миллиардов рублей. Стоит добавить, что генеральный план города Тюмени содержит положения о строительстве новых мостов, поскольку этого требует постоянно развивающаяся транспортная инфраструктура областного центра. За счет каких средств будет решаться эта задача, определить при помощи простой логики не представляется возможным. материал:
Светлана Сафронова |
